7月の東京は雨の日と曇りの日が多くてまだ梅雨なのでこの程度雨でいいかと思うようになった。
日本の梅雨って感じます。
そこで通勤に使うバイク二年前に購入してから常に使用してきました。
とにかく私のは雨天と冬場の日中、夜間の温度変化に応じて多少調整が必要でした。
この二年間、2018年の夏から今日が2020年の夏ですから、このブログは初回が名古屋周辺の工場で努めたNOTE写真の一回目であれから二年経過
かなり生活環境などが変わり酷しいことがありますが直ぐに数年など進んでしまいそうです。それなりに変化はありますが..
今回は二年使用してきて必要な調整とあると便利な用具について
この雨等で調整が必要でした。調整ですが私のはアイドルスクリューとパイロットスクリュー調整が簡単にできるよう摘みがありますキャブレーター近くにあるこれを調整します。
各自で自分のバイクのスクリューを調べて調整して詳しくは自分で（難しい4分の１程度で調整）
最近は、ハンドルのスイッチの取り付け部分にコーキング剤を塗った雨でウインカーの接点部分が濡れてしまうようだ。
値段も手頃だから試すと効果は凄い今までは水の中だったのか…
それとエンジンの回転が安定しない場合は
私のはエンジン回転が安定しませんでした、とにかくアイドリング時に安定しないので雨天時など突然のエンジン停止になることが頻繁にありました。1年間スクリュー調整だけでしたが2年目にプラグケーブルをパワーケーブルに変更してみました。加速も最高速も必要にしていない私ですがエンジンの回転がばらつきが多く雨天時に安定しない一年以上この状態でしたので交換してみましたが、かなり安定しました。オススメ
9ヶ月程度使用したプラグ
交換
工具は私のは安いプラグ外しドライバーを入れて回す
最後にバイクですが50ccの原付では、色々乗りづらいので50cc以上のバイクを勧めますこれはエンジンの排気量ではなく車体の問題で..
色々整備が必要になり始めた。
次回未定
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後日返信します。
それと、5年前の2015年に本を書き出版しましたが全然売れなかったサプリの本..
かなり薄くコンパクトファンの方よろしくお願いします。
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toranekostore | 2020-08-10 12:59